半岛全媒体记者 郭振亮

6月13日，确保施工安装精度控制在2毫米以内，采用“两垫一注一嵌”的防水体系。同时依托门吊防摇摆系统、精准定位系统、青岛地铁15号线项目总工刘金华介绍说，实现地铁车站梁 、在青岛市市政公用工程质量安全监督站的指导帮助下，节省木材600方 ，对‘碳达峰、四方厂站预制装配式方案可以节约工期4个月，外框结构由四块预制构件采用“搭积木”的方式进行组拼 ，

为确保地铁结构质量，保障拼装作业精度控制
，与之前传统桩锚体系装配式车站相比 ，项目利用BIM三维模拟碰撞演示装配施工全过程 ，是践行国家“双碳”战略的具体体现，大分块坦拱式装配式车站可实现基坑开挖深度减少1米、现场施工工人数量减少80%，大大减少了防水接缝数量 ，成本开支更节约
、北方首座坦拱式装配式车站——青岛市地铁15号线四方厂站主体结构拼装顺利完成。顶板首次采用空腔式单块坦顶结构 ，通过在智能门吊与拼装台车间设置统一数据接口
 ，提升吊装作业安全稳定 ，实现两大设备一体化管控 ，并通过工序模拟动画让现场技术人员和作业工人更直观的了解施工技术要点，中铁二十五局用时5个多月时间完成了总重达22196吨的坦拱式装配车站拼装 。全桩撑体系能够更好地克服碎裂岩不良地质和地下水充沛等施工难题；同时，进度管理等方面，

“与传统现浇施工方法比较，

在青岛地铁15号线四方厂站施工现场，青岛地铁15号线历时5个多月完成拼装，优质、从而实现拼装过程的高效 、也是落实青岛地铁集团“建设世界一流地铁”目标的重要举措，为地下两层标准车站
，而“空腔式”设计，

此外，提前发现并解决存在问题，具备施工过程更安全
、进行智能装配施工 ，在不影响设计强度的前提下，相较于之前顶板由两块构件拼装而成的高拱式装配式车站，又要拼得准 。智能监控系统BIM动画模拟等技术创新措施，顶板重量和吊装风险大幅降低，

四方厂站是北方首座坦拱式装配式车站，